Водитель — сотрудник или независимый подрядчик? Минтруд США предложил изменить федеральный тест классификации работников

Статус 1099 снова в центре спора

Министерство труда США 26 февраля 2026 года предложило пересмотреть федеральный подход к различению сотрудников и независимых подрядчиков по Fair Labor Standards Act. Документ предусматривает отмену правила 2024 года и новую упрощённую оценку экономической реальности трудовых отношений. На 26 октября это именно предложение регулятора, а не утверждённая новая норма.

Почему одной надписи в контракте недостаточно

Работодатель может назвать водителя independent contractor и выдать форму 1099, но само по себе название договора не определяет юридический статус. Значение имеют реальный контроль над работой, свобода принимать решения, возможность прибыли или убытка и степень зависимости от заказчика. В предлагаемом варианте два основных фактора — контроль и возможности прибыли/убытка; другие характеристики тоже должны учитываться.

Какие сферы затронет изменение

Классификация важна для дальнобойщиков, курьеров, строительства, уборки и логистики. Если человека юридически должны считать работником, неправомерное обозначение его подрядчиком может лишить применимых гарантий оплаты. Однако на разных уровнях права действуют разные тесты: федеральный FLSA и законы Калифорнии, включая вопросы AB 5, не следует считать идентичными.

Что необходимо проверить

Соберите договоры, сведения о том, кто устанавливает маршрут и цену перевозки, какие расходы оплачивает водитель и может ли он работать на других заказчиков. Сопоставляйте реальные условия с применимыми нормами, а не с обещаниями диспетчера. При споре о статусе, зарплате и налогах полезно обратиться за профессиональной консультацией.

Первичный источник: официальный материал Министерства труда США. По состоянию на 26 октября 2026 года. «Русская Калифорния» отделяет предложения новых правил от вступивших в силу норм и судебные решения от обвинений.