На Аляске американцы передали СССР почти 8000 самолётов: секретный аэродром Лэдд-Филд, красные звёзды и подлинный фильм 1942 года

РУССКОЯЗЫЧНАЯ АМЕРИКА — RUSCALI | «Русские следы в Америке».

В годы Второй мировой войны над Аляской проходил маршрут, который соединял американские авиазаводы и фронты Советского Союза. Почти восемь тысяч военных самолётов перелетели в Фэрбанкс, где советские лётчики принимали их у американцев и отправлялись через Берингов пролив в Сибирь. Бывший аэродром Ladd Field до сих пор существует как часть военной базы Форт-Уэйнрайт, а в центре города поставлен памятник людям, которые работали на воздушной трассе АЛСИБ. Университет Аляски сохранил настоящую киноплёнку 1942 года об этом пути.

Белые звёзды превращались в красные

Самолёты прибывали на Ladd Field с американскими опознавательными знаками. После формальной передачи советским экипажам на фюзеляжах появлялись красные звёзды. По данным National Park Service, первые пять бомбардировщиков A-20 прилетели в Фэрбанкс 3 сентября 1942 года. 24 сентября прибыла группа советских пилотов, которым предстояло пройти подготовку перед перелётом. Этот обмен происходил в месте, которое тогда казалось краем обитаемого мира, но оказалось стратегическим перекрёстком.

Зачем Соединённые Штаты помогали СССР

Ленд-лиз был программой материальной помощи союзникам США во Второй мировой войне. После нападения Германии на Советский Союз американские власти начали поставлять транспорт, продовольствие, промышленную технику, самолёты и другое имущество. National Museum of the U.S. Air Force указывает, что за годы войны СССР получил почти 15 тысяч самолётов американского производства по всем маршрутам. Аляскинская воздушная трасса обеспечила доставку почти восьми тысяч из них. Эти две цифры не следует смешивать.

От Монтаны через Канаду и Аляску до Сибири

Основным пунктом начала маршрута в континентальных США был Great Falls в Монтане. Американские лётчики вели машины через западную Канаду и несколько аэродромов Аляски до Фэрбанкса. Затем самолёты принимали советские экипажи, летевшие в Ном и дальше над Беринговым проливом. National Park Service описывает общую протяжённость воздушного пути до Москвы приблизительно в 7900 миль. Это не длина одного полёта и не расстояние между двумя соседними аэродромами: маршрут включал множество посадок, дозаправок и технических проверок.

Почему советские экипажи принимали самолёты именно на территории США

Американская сторона первоначально рассматривала передачу техники на аэродромах Сибири. Однако советское руководство не захотело допускать американских военных пилотов на советские базы. Поэтому точкой официальной передачи выбрали Лэдд-Филд возле Фэрбанкса. Каждая сторона отвечала за свой участок большого маршрута. Историк может видеть в этом одновременно военное сотрудничество и стремление сохранить контроль над собственным воздушным пространством.

Секретность, которую нарушали обычные улицы

Операцию ограничивали военной цензурой: присутствие советских пилотов на аэродроме и сам маршрут не обсуждались публично до лета 1944 года. Но для местных жителей самолёты, иностранные военные и необычная логистика не были невидимыми. Фэрбанкс на годы превратился в место работы американских и советских специалистов, переводчиков, механиков и связистов. В сохранившихся отчётах американской армии Ladd Field описывается как двуязычный авиационный узел военного времени.

Как обслуживали самолёты при экстремальном морозе

Работать в Аляске было трудно не только из-за дальних перелётов. Температуры зимой опускались на десятки градусов ниже нуля по Фаренгейту, а механизмам требовались особые смазки, прогрев и защита от обледенения. Механики иногда ремонтировали самолёты на открытом воздухе, потому что мест в ангарах не хватало. Аэродром ещё до начала больших поставок работал как станция испытаний военной техники в холодном климате.

Кадры из настоящей плёнки 1942 года

В видеозаставке — «WWII instructions for flying military aircraft to Alaska», опубликованный 30 августа 2024 года официальным каналом Alaska Film Archives Университета Аляски в Фэрбанксе. Это фрагмент американского учебного фильма 1942 года с маршрутом от Монтаны до Аляски. Архив прямо указывает, что после прибытия в Фэрбанкс самолёты передавали советским пилотам. Поэтому видео является первичным документом эпохи, а не современным пересказом истории. При этом в нём показан американский участок трассы, а не весь путь до Москвы.

Есть и редкая цветная хроника из Нома

Тот же университетский киноархив опубликовал отдельную цветную немую плёнку, снятую в Номе: на кадрах видны американские самолёты P-39 и B-25 уже с советскими опознавательными знаками. Этот второй материал особенно помогает понять смысл передачи техники: машины не просто привозили на склад, они улетали дальше в действующую авиационную часть страны-союзницы. Ссылка на цветную запись приведена в источниках.

Что сохранилось от Ladd Field

Исторический аэродром расположен внутри действующей военной базы Fort Wainwright. National Park Service считает его национальным историческим памятником, получившим охранный статус в 1985 году. Но статус памятника не делает территорию свободно доступной для туристов. Информация о разрешённом посещении отличается в справочниках, поэтому необходимо руководствоваться актуальными правилами военной базы и не пытаться проходить туда без допуска.

Открытый памятник в центре Фэрбанкса

Есть более доступное место для посещения: Lend-Lease Monument в Griffin Park по адресу 360 Wendell Avenue. Скульптурная композиция изображает американского и советского лётчиков у пропеллера. Исторические таблички рассказывают о совместной работе, о женщинах-пилотах и об авиамаршруте. В отличие от действующей базы, парк находится в центре города, рядом с набережной реки Чена. Это подходящая публичная точка для осмотра и съёмки.

Почему АЛСИБ нельзя считать историей только двух стран

В перевозках участвовали американцы, советские граждане многих национальностей, канадские аэродромные службы и другие люди. Самолёты предназначались для войны против нацистской Германии и её союзников. Сегодня история часто используется в политических спорах, но музейный подход требует точности: говорить о конкретной программе, датах, количестве техники и жизни участников, а не приписывать всей эпохе единый современный политический смысл.

Чем этот сюжет отличается от Project Zebra

RusCali уже писал о секретной подготовке советских лётчиков в Элизабет-Сити, Северная Каролина, по программе Project Zebra. Там в центре внимания были гидросамолёты и трагический инцидент на реке. Фэрбанкс — другой маршрут, другой аэродром и гораздо более масштабная система передачи самолётов через Аляску. Обе истории показывают сотрудничество союзников, но не являются повтором одной публикации.

Исторические документы и видео

• National Park Service — Ladd Field, ленд-лиз и история аэродрома
• National Park Service — Ladd Field National Historic Landmark
• Национальный музей ВВС США — самолёты ленд-лиза для СССР
• Университет Аляски — архивный фильм 1942 года на YouTube
• Университет Аляски — цветная хроника Нома
• US Army — The Secret Airway to Russia
• Lend-Lease Monument — адрес Griffin Park

Читайте также на RusCali

Советско-американская программа Project Zebra в Северной Каролине; Союз — Аполлон и космическое сотрудничество 1975 года.