Everything to run
⚙ Настройки голоса
Калифорния направит $95,2 млн на расширение инфраструктуры для электромобилей и другого транспорта с нулевыми выбросами. Деньги пойдут на быстрые зарядные станции, зарядки рядом с жильем, инфраструктуру для грузовиков и автобусов, водородные станции и подготовку специалистов.
Новый пакет финансирования дополняет недавно запущенную программу скидок для жителей штата, которые впервые покупают автомобиль с нулевыми выбросами. В результате власти одновременно пытаются снизить стоимость входа на рынок EV и увеличить количество мест, где такой автомобиль можно зарядить.
ГЛАВНОЕ ЗА МИНУТУ
$95,2 млн Калифорния направит на зарядную и водородную инфраструктуру. Больше половины суммы предназначено для зарядок легковых электромобилей и инфраструктуры для электрических грузовиков, автобусов и другого коммерческого транспорта.
Куда пойдут $95,2 млн
Финансирование входит в инвестиционный план Clean Transportation Program, который реализует California Energy Commission.
Самая крупная часть — $48 млн — предназначена для зарядной инфраструктуры легковых электромобилей. Особое внимание планируется уделить быстрым DC-зарядкам, а также зарядным точкам дома или рядом с жильем.
Еще $30,2 млн направят на инфраструктуру для среднего и тяжелого транспорта. Речь идет о грузовых перевозках, портах, государственных и муниципальных автопарках, а также школьных автобусах.
$15 млн предусмотрено на водородную заправочную инфраструктуру, а еще $2 млн — на обучение и подготовку работников для растущего сектора транспорта с нулевыми выбросами.
ВАЖНО ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ
Не менее 50% средств программы должны направляться на проекты, которые обслуживают или приносят пользу малообеспеченным жителям Калифорнии и районам, относящимся к low-income или disadvantaged communities.
Что это может изменить для обычного водителя
Для владельца электромобиля главный вопрос обычно гораздо практичнее климатических целей штата: насколько легко найти работающую зарядку рядом с домом или по дороге.
Именно поэтому значительная часть новых инвестиций ориентирована не только на крупные транспортные коридоры, но и на зарядку в местах, которыми люди пользуются ежедневно.
Это особенно важно для жителей квартир и домов без собственного гаража, где установить персональную зарядную станцию невозможно или сложно.
Тем, кто уже владеет EV или только рассматривает покупку, также стоит посмотреть наш материал о том, как сэкономить при покупке и зарядке электромобиля в Калифорнии. В нем собраны действовавшие программы Southern California Edison и варианты снижения расходов на владение EV.
В Калифорнии уже более 216 тысяч публичных и общедоступных зарядных портов
По данным штата, сеть электрозарядок в Калифорнии продолжает быстро расти. Сейчас насчитывается 216 445 публичных и shared charging ports.
Публичные зарядки располагаются, например, у магазинов, на парковках park-and-ride и на традиционных заправочных станциях. Shared-зарядки могут находиться у офисов, медицинских учреждений, спортивных объектов и на других парковках с частично ограниченным доступом.
Отдельно от этой сети, по оценке штата, около 800 000 зарядных устройств установлено в жилых домах.
В 2026 году Калифорния также преодолела отметку в 20 000 DC fast chargers. Быстрые зарядные устройства особенно важны на междугородних маршрутах и для водителей, которым необходимо восстановить запас хода за относительно короткое время.
Штат одновременно субсидирует покупку первого EV
Инфраструктурный план появился вскоре после запуска программы MyFirstEV, ориентированной на жителей Калифорнии, которые впервые покупают или берут в лизинг автомобиль с нулевыми выбросами.
Для нового ZEV предусмотрена мгновенная скидка до $3 500, а для подходящего под условия программы подержанного автомобиля — до $1 750.
Таким образом, власти штата сейчас действуют сразу по двум направлениям: пытаются уменьшить первоначальную стоимость покупки автомобиля и одновременно расширить инфраструктуру, необходимую после его приобретения.
ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ
Само выделение $95,2 млн не означает, что тысячи новых зарядок появятся немедленно. Средства будут распределяться через программы и проекты, поэтому строительство инфраструктуры будет происходить постепенно.
Почему отдельные деньги идут на грузовики и автобусы
Почти треть нового финансирования предназначена не для частных автомобилей, а для среднего и тяжелого транспорта.
Такая инфраструктура заметно отличается от обычной зарядки легкового EV. Электрическим грузовикам, автобусам и крупным автопаркам нужны более мощные зарядные комплексы, дополнительные подключения к электросети и площадки, способные одновременно обслуживать большое количество транспорта.
Приоритетными направлениями названы грузовые перевозки, порты, публичные автопарки и школьные автобусы.
Водород также остается частью плана
Несмотря на быстрый рост аккумуляторных электромобилей, Калифорния продолжает финансировать водородную инфраструктуру.
На нее предусмотрено $15 млн. Такие станции могут использовать легковые автомобили на топливных элементах, а также отдельные виды коммерческого и тяжелого транспорта.
Clean Transportation Program ранее помог финансировать развитие более 100 водородных заправочных станций разных типов.
Программа действует уже почти два десятилетия
Clean Transportation Program работает с конца 2000-х годов. За это время через нее было направлено более $2,7 млрд на различные проекты, связанные с транспортом с нулевыми и низкими выбросами.
По данным штата, программа установила или запланировала более 52 000 EV-зарядок, профинансировала десятки производственных проектов и программы профессиональной подготовки.
Нынешние $95,2 млн являются очередным ежегодным этапом этой программы, а не разовой инициативой.
ГЛАВНОЕ ДЛЯ ЧИТАТЕЛЯ
Что делать владельцу или будущему покупателю EV
Пока новые проекты строятся, владельцам электромобилей стоит заранее проверять доступные зарядки на своих обычных маршрутах и программы местных энергокомпаний. Покупателям первого ZEV также имеет смысл отдельно проверить условия MyFirstEV, поскольку скидка зависит от автомобиля и участия производителя в программе.
